(Tehelka Desk) Air India Plane Crash: 

भारत में हाल ही में हुए Air India aircraft हादसे को लेकर कई सवाल खड़े हो गए हैं। शुरुआती रिपोर्ट्स में दावा किया गया कि हादसे के वक्त विमान के दोनों इंजन फेल हो गए थे। अब DGCA (नागरिक उड्डयन महानिदेशालय) और एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने फ्लाइट सिमुलेटर के जरिए हादसे की हर परत को खंगालने की तैयारी शुरू कर दी है।

 Air India Plane Crash:   क्या था हादसा?

हादसा एक इंटरनेशनल फ्लाइट में हुआ जब एयर इंडिया का विमान रनवे पर लैंडिंग के दौरान बुरी तरह लड़खड़ा गया। रनवे के ठीक पहले पायलट ने क्रैश लैंडिंग की कोशिश की लेकिन विमान का कंट्रोल बिगड़ गया। कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक, पायलट ने बताया कि टेक्निकल गड़बड़ी के चलते दोनों इंजन ने एक साथ काम करना बंद कर दिया।

गनीमत रही कि बड़ा ब्लास्ट नहीं हुआ। विमान में मौजूद यात्रियों और क्रू को सुरक्षित निकाल लिया गया। लेकिन विमान को बड़ा नुकसान हुआ और एयरपोर्ट पर कई घंटे तक ऑपरेशंस रुके रहे।

 Air India Plane Crash:   दोनों इंजन फेल

एविएशन एक्सपर्ट्स के मुताबिक, किसी भी विमान के लिए सबसे खतरनाक स्थिति वही होती है जब दोनों इंजन एक साथ फेल हो जाएं। कमर्शियल एयरलाइंस में ऐसे मामलों की संभावना बेहद कम होती है क्योंकि हर बड़े एयरक्राफ्ट में मल्टीपल सेफ्टी सिस्टम होते हैं।

अगर इंजन फेल भी होता है तो एक इंजन पर इमरजेंसी लैंडिंग का ऑप्शन रहता है। लेकिन दोनों इंजन फेल होना बेहद दुर्लभ है और यही वजह है कि DGCA ने इस मामले को हाई अलर्ट पर रखा है।

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जांच में क्यों इस्तेमाल होगा फ्लाइट सिमुलेटर?

फ्लाइट सिमुलेटर असल में एक अत्याधुनिक तकनीक है जिसमें किसी भी उड़ान या इमरजेंसी को हूबहू रिक्रिएट किया जा सकता है। जांच एजेंसियां पायलट के बयान, फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और ब्लैक बॉक्स में दर्ज डिटेल्स के आधार पर वही सीन सिमुलेटर में सेट करेंगी।

इससे पता चलेगा कि:

• क्या वाकई इंजन एक साथ फेल हुए थे?
• पायलट ने कौन-कौन से इमरजेंसी प्रोसीजर अपनाए?
• क्या कोई टेक्निकल एरर या ह्यूमन एरर भी जिम्मेदार था?

 Air India Plane Crash:   कौन कर रहा है जांच?

DGCA, एयर इंडिया टेक्निकल टीम और एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की संयुक्त टीम हादसे की तह में जाने की कोशिश कर रही है। साथ ही विमान निर्माता कंपनी – बोइंग या एयरबस (जो भी मॉडल हो)  की इंजीनियरिंग टीम को भी बुलाया गया है ताकि इंजन फेल्योर के किसी डिज़ाइन या पार्ट डिफेक्ट की जांच हो सके।

 Air India Plane Crash:   क्या हादसे से पहले कोई चेतावनी थी?

फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर के शुरुआती एनालिसिस में पता चला है कि लैंडिंग से ठीक पहले पायलट ने एटीसी (एयर ट्रैफिक कंट्रोल) को ‘इमरजेंसी डिक्लेयर’ किया था। माना जा रहा है कि तभी दोनों इंजन की परफॉर्मेंस गिरने लगी थी। हालांकि, यह साफ नहीं है कि फ्यूल सप्लाई ब्लॉक हुई या किसी सेंसर फेल्योर की वजह से इंजन बंद हुए।

Air India Plane Crash:  क्या पुराने विमान को वजह माना जा सकता है?

कुछ रिपोर्ट्स में यह सवाल भी उठ रहा है कि क्या एयर इंडिया के कुछ पुराने एयरक्राफ्ट में मेंटेनेंस की लापरवाही हुई थी? एयर इंडिया ने इसे नकारते हुए कहा कि उनके सभी विमानों का समय-समय पर ऑडिट और सर्विसिंग होती है। फिर भी DGCA ने पिछले 6 महीने में किए गए मेंटेनेंस लॉग्स की भी जांच के आदेश दिए हैं।

एक्सपर्ट्स क्या कहते हैं?

एविएशन सेफ्टी एक्सपर्ट्स का कहना है कि भारत की कमर्शियल एयरलाइंस में ऐसी घटनाएं बेहद दुर्लभ हैं। इंजन फेल्योर आमतौर पर बर्ड हिट या फ्यूल ब्लॉक जैसी वजहों से होता है। पर दोनों इंजन का एक साथ फेल होना बेहद असामान्य है।

इसलिए जरूरी है कि फ्लाइट सिमुलेटर में हूबहू हालात को दोहराकर पायलट की ट्रेनिंग, टेक्निकल खामियों और प्रोटोकॉल में कोई कमी तो नहीं थी – इसे चेक किया जाए।

 Air India Plane Crash:  यात्रियों की सुरक्षा को लेकर क्या कदम?

हादसे के बाद एयर इंडिया ने बाकी विमानों की इंजन हेल्थ रिपोर्ट्स फिर से जांचने का फैसला लिया है। DGCA ने भी सभी एयरलाइंस को अलर्ट किया है कि इंजन सर्विसिंग और मेंटेनेंस में किसी तरह की ढिलाई न बरती जाए।

क्या होगा आगे?

अब हादसे की पूरी रिपोर्ट आने में 4 से 6 हफ्ते लग सकते हैं। फ्लाइट सिमुलेटर से मिले रिजल्ट के बाद ही साफ होगा कि:

• क्या टेक्निकल खामी थी?
• क्या पायलट से कोई चूक हुई?
• या किसी पार्ट में छुपी कोई डिफेक्ट जिम्मेदार थी?

रिपोर्ट के आधार पर अगर जरूरत पड़ी तो DGCA पायलट ट्रेनिंग, इंजन पार्ट्स या मेंटेनेंस प्रोटोकॉल में बदलाव के आदेश दे सकती है।

यात्रियों में बढ़ा डर, एयर इंडिया ने क्या कहा?

हादसे के बाद यात्रियों में डर का माहौल है। सोशल मीडिया पर कुछ यात्रियों ने फ्लाइट की हालत को लेकर चिंता जताई है। एयर इंडिया ने कहा है कि पैसेंजर्स की सुरक्षा उनकी पहली प्राथमिकता है और सभी स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर को सख्ती से लागू किया जाएगा।

फ्लाइट सिमुलेटर से हादसे के कारणों की परतें खुलेंगी , उम्मीद यही है कि सच्चाई सामने आए और भविष्य में ऐसे हादसों से बचा जा सके। यात्रियों की जान से बड़ा कुछ नहीं  और वही उड्डयन नियामक एजेंसियों के लिए सबसे बड़ी जिम्मेदारी भी है।